新奥德赛改装气动,变身低趴大王

本田奥德赛作为MPV中的经典车型，一直深受MPV用户的喜爱，虽然购买奥德赛这样的MPV都是冲着舒适性而去，不过并不代表奥德赛的车主没有改装的诉求。既然MPV主要的舒适性不能打折扣，外观视觉上的改装还是可以的，今天董帝豪就为大家带来一台低趴气动本田奥德赛外观改装案例。

前脸上，中部最显著的本田“H”标被移除，并将中网的镀铬换成更有质感的灰色饰件，更纤细的饰件内暴露出内侧的进气中网，相当暴力的视觉范。中网下部的三条镀铬饰件由原厂两道纤细的镀铬件替换而出，凸显出一定的力量感与高贵气息。

最下侧的下唇颜色与中网饰件一致，降低车辆视觉高度作用明显。整体上看，对于奥德赛的前脸改装借鉴了本田思域TYPE-R的视觉效果，搭配上奥德赛的壮硕身躯黑道气息浓厚，十分符合日系的VIP风格改装。

侧面的改动并不是这辆奥德赛的着重关注点，侧面主要面向车身侧唇和轮毂进行改动，8辐的大脚搭配薄胎还是显得相对低调。灰色的侧唇主要还是降低车身视觉效果之下为侧面带来一道不一样的色彩。

和一般的MPV不一样，车身外观走低矮的运动化造型，广受年轻人的欢迎，这归功于AIRBFT气动避震，采用台湾高性能避震桶身，32段阻尼软硬可调，可以通过螺牙调整桶身长度，皮囊采用台湾代工，皮囊为加厚型，密封钢环采用500吨压力机压制而成，通过了500万次以上的疲劳测试。

轮圈升级是VIP改装的基础项目之一，不管你是想提高车辆的动力性能，还是想提高车辆操控性，轮圈的升级都可以在一定程度上帮到你。除此之外，轮圈改装还是一种直接提升车主个性和品味的方式。

而在车顶部位置的尾翼，给人一种别出一格的感觉，尾翼设计绝不胡来，其设计符合整体设计思路，又解决高速行驶提供的下压力。

后包围的替换重点突出了下侧的双边四出排气和小型扩散器的造型，整体造型像运动方向发展。后包围的轮廓完全跳出原车较为圆润的感觉，变得轮廓有致。细节上的小型镀铬饰件也让这个大块头更加精致有型。

在降低车身高度的同时也必然会给通过性带来很大的影响，这就是绞牙比起气动所不如的地方，在最大成都降低车身的同时还保持了MPV最注重的舒适性，不止如此还能根据路况调节车身高度。

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