有优势没胜势莱科宁难过队友关 正赛发车将成关键

体坛+记者段伊伊报道

0.087秒，这是莱科宁和个人本赛季首个杆位之间的差距，芬兰人上一次在首位发车还是在2017年的摩纳哥。与队友维特尔运气与实力兼具的开季表现不同，莱科宁依然处于难以把优势转化为胜势的局面，在上一站巴林大奖赛中，更是不幸因为车队技师在换胎上的失误而错失领奖台位置。

来到上海后莱科宁的表现很稳定，三次练习赛中均位列第二，在排位赛中也多次先于队友做出更好的单圈成绩。但芬兰人终究还是"差了一口气"，即便包揽了排位赛前两个计时段最好成绩，也没能换来一个正赛杆位。

“我都替莱科宁可惜，“担任天空体育解说嘉宾的罗斯伯格表示，”练习赛、排位赛都占据上风，但最后功亏一篑，这样的情况太痛苦了。我很能理解这种心情，当年汉密尔顿就是这么对我的。”

"当然肯定是有一些方面是需要改进的，这是个永无止境的话题。”莱科宁在赛后说到，“我和队友之间的差距很小，但就是这么一点差距还是分出了一、二名，也许就是几个弯角的表现差异。成绩不是最理想的状况，但明天又是新的一天。”

法拉利包揽了头排发车位，在莱科宁看来，与其考虑队友间的内斗，还是尽量避免麻烦更为重要。“先保证比赛中没有意外发生吧，然后再看看情况是怎么样的，毕竟比赛很漫长。我们两人都知道自己该做的是什么，所以不会有什么问题。我认为发车表现将是很重要的一部分，但谁知道呢？总而言之就是要拿出自己最好的状态。”

跃马上一次包揽冠、亚军是在去年的匈牙利大奖赛上，在15日的正赛中，他们是否能够抵挡住两辆梅奔赛车在后排的冲击？发车的瞬间或许将如莱科宁所说，成为最关键的一环。