历史上的今天|徐浪在穿越东方越野拉力赛中不幸身亡

徐浪（1976年11月11日--2008年6月17日），浙江金华武义人，2000年3月参加中国汽车运动联合会培训中心初级拉力驾驶培训，步入汽车运动的行业，在国内赛车届享有很高的声誉。2008年6月17日于穿越东方越野拉力赛中不幸身亡，英年32岁。徐浪是我国著名赛车手，2004年，28岁的徐浪加入郑州日产帕拉丁车队，并在当年的2005年达喀尔拉力赛帕拉丁车队车手选拔活动中脱颖而出，成为帕拉丁车队征战2005年第27届达喀尔拉力赛车手。

参赛经历

05年首次参赛遭遇达喀尔惊魂

首次参加第27届达喀尔拉力赛，那届比赛和徐浪并肩作战的还有另外两名中国车手卢宁军和周勇，然而在第十四个比赛日，因为年轻经验不足，已经成功“逃离”了毛里塔尼亚的沙海的徐浪，却在“一马平川”的马里遇险。当时，求胜心切的徐浪在这个赛段的比赛中意外地撞到了一块大石头上，结果车辆严重损坏，好在徐浪没有受伤。虽然最后徐浪坚持完成了比赛，但他的成绩已经受到了不可避免的影响。最终，徐浪获得第44名。这对首次参加达喀尔拉力赛的中国车手来说已经是很不错的成绩了。

06年创造中国车手在达喀尔拉力赛上最佳战绩

有了前一年的参赛经验，2006年的徐浪已经不是当初的那个“达喀尔菜鸟”了，那一年徐浪不仅顺利跑完比赛，而且创造了个人在达喀尔拉力赛上的最好成绩，同时，第19名也追平了中国选手在达喀尔拉力赛上的最好成绩，此时，年纪轻轻的徐浪，已经成为名副其实的达喀尔拉力赛中国“第一”人。谁也没想听到这竟是徐浪在达喀尔拉力赛上的“告别演出”。

07年经费原因缺席

作为中国车手在达喀尔拉力赛上的最好成绩创造者，徐浪在第四次冲击达喀尔拉力赛的时候遇到了危机，赛车事故不会让这个浙江青年停止前行的车轮，而经费问题却将他实实在在的“绊倒”。

据徐浪说，当时车队没能够拉到足够赞助，赛车项目在中国不像乒羽那样被众人熟知，拉赞助本来就是比较难的一件事情，正因为如此，徐朗只好目送队友卢宁军和刘斌前往达喀尔。

08年比赛取消留下终生遗憾

08年的达喀尔汽车拉力赛，憋了一年的徐浪终于搞定了赞助问题，和队友斌、华庆先和周勇一起获得参加比赛的资格，但是就在比赛前不一天，组委会准时宣布决定：由于毛里塔尼亚发生动乱，为了参加达喀尔拉力赛的赛员和记者的安全，赛事组委会决定取消原定于５日发车的赛事，第３０届达喀尔拉力赛将于２００９年举行。

这对徐浪和众车手来说无异于一个“晴天霹雳”，此时，已经是中国红河车队主力车手徐浪接受记者采访时百感交集地说，真想找个地方去偷偷地哭。对于职业赛车人来说，没有什么比不能参加比赛更让人痛苦了，最终徐浪没有在记者面前流下眼泪。

2008年5月以个人身份参加新疆环塔克拉玛干沙漠越野拉力赛，取得3个“金头盔”奖（汽油组赛段第一名）但未最终完赛。

2008年 6月，徐浪代表奥丁-锐骐车队参加2008“穿越东方”汽车马拉松越野赛，结果因为一次意外事故，于2008年6月17日不幸去世。

不幸身亡

2008年6月16日，2008年穿越东方马拉松越野拉力赛进入第五天比赛的争夺。本赛段从马拉科夫出发，终点设在波哥泽，赛段全长630公里，其中特殊赛段295公里，从马拉科夫到奥斯克，是俄罗斯境内的最后一个赛段。 由于这几天俄罗斯境内的大雨使赛道非常泥泞，徐浪的锐骐皮卡赛车陷入了泥中。后路过的其它救援车辆对其实施救援，在救援时拖车钩脱落，不幸击中了徐浪的额头部位，使其严重受伤。徐浪立即被送往俄罗斯奥伦堡州州立医院接受救治。

赛事组委会已主动向中汽联通报徐浪受伤的情况。中汽联对此高度关注，双方一直保持着紧密的联系。

截至北京时间6月16日20：51，医院正在抢救并拒绝探视，但是东风—郑州日产奥丁·锐骐车队经理胡学军一行3人正在依靠GPS赶赴医院，距离医院还有150公里；同时，车队的主赞助商郑州日产派高层17日启程前往俄罗斯。中汽联官员也将与徐浪的家人及郑州日产第2批工作人员以最快速度赶往俄罗斯医治现场探望徐浪。

因治疗无效，徐浪于2008年6月17日下午不幸身亡，时年32岁。

作为中国最优秀的车手之一，徐浪曾数度出征达喀尔拉力赛，并在这个比赛中书写了属于自己的传奇，但是，如今的意外去世让他再没有机会在这个舞台上驰骋了。

因为这次意外，中国失去了一位优秀的的赛车手，以后的达喀尔拉力赛上，再不会有徐浪的身影，徐浪在达喀尔再创佳绩的梦想再没有机会实现了。在这里，我们只能祝福徐浪在天堂里安好，但愿天堂里没有达喀尔拉力赛。