勒芒24:丰田如愿夺冠 阿隆索喜提勒芒24冠军
北京时间 6 月 17 日 21:00 ，第 86 届勒芒 24 小时耐力赛于法国拉 - 萨特赛道落下帷幕。丰田 8 号和 7 号 TS050 HYBIRD 赛车轻松包揽 1-2 ，实现了丰田在勒芒零的突破。这也是自马自达以来，在勒芒第二家获胜的亚洲厂商。备受瞩目的巨星两届 F1 世界冠军阿隆索（ Fernando Alonso ）所在的 8 号车组成功问鼎勒芒 24 小时耐力赛。阿隆索完成了他“三冠王”梦想中的第二个，如今摆在他面前的就只剩下 Indy500 大奖赛的挑战了。
在排位赛中轻松包揽了1-2的丰田TS050 HYBIRD赛车，在正赛中从头排发车。由于LMP1组别中，只剩下丰田一个混合动力的厂商车队，同时在FIA/ACO的EoT规则下，几乎没有受到任何来自私人车队的挑战，比赛悬念早早结束，丰田两台赛车没有遭遇任何故障，轻松夺冠。而GTE-Pro组别中，采用“粉猪”纪念涂装的保时捷92号Porsche 911 RSR赛车在残酷而激烈的GTE Pro组别的竞争中杀出重围，问鼎勒芒。
发车阶段，网球巨星纳达尔挥动了法兰西三色旗帜，第 86 届勒芒 24 小时耐力赛正式开始。睿佰琳 Rebellion 车队的 1 号 R13 Gibson 赛车与丰田 8 号赛车发生了碰撞， 8 号赛车所幸损伤不大，而睿佰琳 Rebellion 车队的 1 号 R13 Gibson 赛车则前罩脱落，不得不进站维修。 GTEPro 组别中，两台采用纪念涂装的保时捷 91 和 92 号 Porsche 911 RSR 赛车稳定领跑，身后福特、法拉利、克尔维特的争夺相当激烈。
比赛来到第一小时， F1 分站冠军得主马尔多纳多（ Pastor Maldonaldo ）所在的 31 号 Dragon Speed 赛车的在印第安纳波利斯弯出弯后右前轮脱落，损失不少时间。法拉利 51 号 Ferrari 488 GTE EVO 赛车遭遇爆胎，随后，一度高居组别第六的中国耀莱成龙 DCR 车队主力 38 号车组同样遭遇爆胎。在中国耀莱成龙 DCR 车队被迫进站换胎，开始疯狂追击之际，中国耀莱成龙 DCR 车队的 38 号 Oreca 07 Gibson 赛车再次遭遇严重爆胎，轮胎碎片损伤了赛车前部， 38 号车组被迫进站维修，同时引发了安全车。前 F1 车手巴顿（ Jensen Button ）和佩德罗夫（ VitalyPetrov ）的 11 号 SMP Racing 车队的 BR1 赛车遭遇故障，被迫推进车库进行维修。
第三小时，丰田 8 号车组完成第 4 次停站，阿隆索接过前 F1 车手布耶米（ Buemi ）的方向盘，开始了自己的勒芒 24 小时赛首秀。随后超越队友 7 号车组，开始了自己在勒芒的第一次领跑，表现稳定。 4 号 ByKolles 车队的赛车发生严重碰撞与中国耀莱成龙 DCR 车队的 38 号 Oreca 07 Gibson 赛车爆胎事故先后引发了两次安全车。福特 66 号 Ford GT 赛车在福特减速弯冲出赛道，在缓冲区的颠簸中损坏了悬挂，被迫进站维修。
第五小时，前 F1 分站冠军得主、 Indy500 大奖赛冠军得主蒙托亚（ JuanPlabo Montoya ）驾驶的 32 号赛车在印第安纳波利斯弯撞车，所幸损伤不大，可以继续比赛。随后，阿斯顿马丁 98 号赛车在保时捷连续弯发生碰撞，退出比赛。 F1 索伯车队试车手吉奥维纳兹（ Giovinazzi ）驾驶的 52 号法拉利 Ferrari 488 GTE EVO 赛车一度表现抢眼，过关斩将高居第二位，但由于维修区违规被罚停 1 分钟，退出了 GTE Pro 组别的争夺。另外一台法拉利 71 号法拉利 Ferrari 488 GTE EVO 赛车则由于安全车时闯了维修站出口的红灯，罚时 3 分钟，直接退出了冠军的争夺。
比赛来到晚上，第八小时，爆胎事故仍在不断上演，传奇设计师纽维之子小纽维（ Harrison Neway ）驾驶的 35 号 SMP Racing 车队的 LMP2 赛车发生了爆胎，返回维修站更换了尾翼和右后胎后，比赛得以继续。随后，同队的 LMP1 组别的 SMP Racing 车队 17 号赛车遭遇严重事故， Isaakyan 冲出赛道撞墙导致赛车严重受损，不忍心放弃比赛的俄罗斯人试图将赛车带回维修区，但随后赛车冒出火星与大量浓烟使他放弃了原计划。中国耀莱成龙 DCR 车队的 37 号 Oreca 07 Gibson 赛车失控撞墙，但返回维修区更换前罩与后罩后得以继续比赛。
比赛来到半程， F1 分站冠军得主马尔多纳多（ Pastor Maldonaldo ）驾驶 31 号 Dragon Speed 赛车的在慕尚大直道的减速弯冲出赛道，陷入砂石缓冲区，所幸能够继续比赛。 8 号丰田赛车被罚了一个进站 60 秒的罚停。在半夜时分，被另一辆丰田甩开了两分钟。因为布耶米超速，让本来很接近的两辆丰田由于处罚而被拉开。 7 号车组的 Conway 在九个半小时之后，领跑了这个比赛。 8 号车组布耶米的超速，录像回放显示，技师推了赛车一把，这在规则里是允许的。并且根据推测，这就是他超速的原因。瑞柏林车队守在 3-4 ， G-Drive 领跑 LMP2 ，保时捷 92 号车组领跑 GTE-Pro 组， GTE-Am 组则由 Julien Andlauer 领跑。
深夜时分，前 F1 车手范德加德 (Van de Garde) 驾驶的 29 号赛车起火，但所幸无伤大雅，车组继续得以比赛。 40 号 G-Drive 赛车在 Jose Guitierrez 驾驶下在保时捷连续弯失控撞上护墙，宣告退赛。此时，排位赛中表现不佳的中国耀莱成龙 DCR 车队的 34 号 Ligier JSP217 Gibson 赛车悄然上升至组别第六位。
时间流逝，漫长的黑夜终破晓。天色开始逐渐变亮，丰田7号赛车继续领跑，与队友8号车组之间的差距约为1分钟。阿隆索在夜间追击速度出色，极大缩减了差距。
第十五小时，82号宝马赛车在保时捷弯连续发生两次碰撞，宣告退赛。DragonSpeed车队10号Oreca赛车在保时捷弯发生撞车。丰田7号与丰田8号车组由于在赛道黄旗减速区域超车，遭到1分钟的维修站罚停，但这对于领先身后第三名优势超过5圈的丰田而言，已经无伤大雅。一度位列不错名次的中国耀莱成龙DCR车队的34号Ligier JSP217 Gibson赛车则遭遇引擎故障，宣告勒芒旅途终结。
比赛接近尾声的时候，丰田7号车组由于错过了维修区入口导致油量不足，车手小林可梦伟被迫缓慢驾驶，这也使得阿隆索所在的丰田8号车组锁定了勒芒24小时赛的冠军。
第十九小时，前F1车手迪-雷斯塔（Paul Di Resta）驾驶22号United Autosports车队的Ligier JSP217 Gibson赛车在保时捷弯撞墙，赛车损毁严重，宣告退赛，同时触发安全车。保时捷弯即使撤去了靠近赛道一侧的护墙改成了缓冲区，但仍旧是勒芒24小时赛事故多发地。
第二十小时，WTCC冠军车手洛佩兹驾驶的丰田7号赛车在邓禄普弯前打滑，赛车横在赛道上，使不少车迷突然担心。但好在只是一个普通的车手失误，丰田7号得以继续比赛。
时间来到最后一个小时的时候，巴顿驾驶的11号SMP Racing车队的BR1 AER赛车遭遇引擎故障，与他的迈凯伦F1车队队友阿隆索顺风顺水相反，巴顿和他的车组在经历了多灾多难的勒芒23个小时的比赛后，于最后一个小时宣告最终退赛。
最终，中岛一贵驾驶丰田8号赛车顺利冲线，恭喜丰田。LMP2组别中，前F1车手维尼（J E Vergne）所在的26号G-Drive车队夺冠。采用“粉猪”纪念涂装的保时捷92号Porsche 911 RSR赛车问鼎了GTE-Pro组别。GTE Am组别中，著名影星Dempsey的77号车组夺冠。
勒芒24耐力赛成绩表：
